世界上最現(xiàn)代化的大眾汽車(chē)工廠(chǎng)已在上海開(kāi)業(yè)。它是第一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的公司。但是，對(duì)于中國(guó)而言，這只是幾個(gè)“超級(jí)工廠(chǎng)”之一,還有更多。

 

　　2020年10月27日，首款I(lǐng)D.4 X機(jī)型在上海下線(xiàn)。這是上汽大眾正式開(kāi)始量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)始。這對(duì)于大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的里程碑，因?yàn)樗鼧?biāo)志著世界上第一個(gè)在新的電動(dòng)汽車(chē)MEB平臺(tái)的基礎(chǔ)上生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的大眾工廠(chǎng)的開(kāi)始。

 

 

　　一個(gè)新的“超級(jí)工廠(chǎng)”已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，并且再次出現(xiàn)在未來(lái)的行業(yè)中。據(jù)媒體報(bào)道，中德合資企業(yè)已投資17億元人民幣（約合2.17億歐元）建設(shè)這家最先進(jìn)的工廠(chǎng)，超過(guò)特斯拉在上海“千兆工廠(chǎng)”第一階段的投資。

 

　　這不僅是最新的，而且擁有1400個(gè)機(jī)器人，并通過(guò)工業(yè)WiFi完全聯(lián)網(wǎng)，它也是全球最現(xiàn)代化的大眾汽車(chē)工廠(chǎng)，最初的年生產(chǎn)能力為30萬(wàn)輛汽車(chē)。因此，此處使用“超級(jí)工廠(chǎng)”標(biāo)簽是合適的。當(dāng)您意識(shí)到，從中國(guó)的角度來(lái)看，許多新的超級(jí)工廠(chǎng)中只有一個(gè)在上海開(kāi)業(yè)時(shí)，這個(gè)里程碑變得更加有趣。

 

　　盡管目前有很多關(guān)于“脫鉤”的說(shuō)法，那就是制造業(yè)從中國(guó)的遷移，但實(shí)際上恰恰相反。中國(guó)可以說(shuō)服越來(lái)越多的世界領(lǐng)先企業(yè)擴(kuò)大在中國(guó)的大規(guī)模生產(chǎn)。剛才提到的兩家公司，大眾和特斯拉，只是其中的兩個(gè)例子。

 

　　生物制藥是另一個(gè)高科技產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)，完整的超現(xiàn)代價(jià)值鏈正在日益興起。Bloomage BioTechnology公司位于中國(guó)沿海省份山東省的超級(jí)工廠(chǎng)中，生產(chǎn)全球透明質(zhì)酸市場(chǎng)需求的86％，透明質(zhì)酸被許多化妝品所使用，也用于眼部手術(shù)。

 

　　通常情況下，圍繞這個(gè)生物制藥超級(jí)工廠(chǎng)形成了由幾個(gè)高度專(zhuān)業(yè)化的供應(yīng)商組成的整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群。天津空客超級(jí)工廠(chǎng)周?chē)那闆r也是如此。第500架A320于10月底交付。除了美國(guó)的漢堡，圖盧茲和莫比爾，中國(guó)的港口城市也因此成為空客的重要地點(diǎn)。

 

　　由于中國(guó)空中客車(chē)公司和類(lèi)似團(tuán)體的需求，“天津保稅區(qū)已經(jīng)逐步能夠解決航空業(yè)制造和維護(hù)，完整的航空價(jià)值鏈領(lǐng)域中的60多個(gè)項(xiàng)目，”中國(guó)新聞門(mén)戶(hù)網(wǎng)站中國(guó)新網(wǎng)社記者王中文寫(xiě)道。

 

　　超級(jí)工廠(chǎng)的另一個(gè)例子是三一重工位于中國(guó)湖南省長(zhǎng)沙市的“第18號(hào)工廠(chǎng)”。在這個(gè)中國(guó)制造業(yè)的全自動(dòng)“燈塔工廠(chǎng)”中，每45分鐘就會(huì)有新的混凝土攪拌機(jī)下線(xiàn)。

 

　　今年前八個(gè)月，三一重工和其他23家工程機(jī)械制造商在長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)了1,240億元人民幣（158億歐元）的總產(chǎn)值。中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模而產(chǎn)生的縮放效應(yīng)對(duì)于制造業(yè)至關(guān)重要。

 

　　在許多領(lǐng)域，例如電動(dòng)汽車(chē)，中國(guó)未來(lái)很有可能成為出口國(guó)?！斑@個(gè)中國(guó)尚未成為傳統(tǒng)汽車(chē)的出口中心。但是對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，這可能是一個(gè)截然不同的故事，”《華爾街日?qǐng)?bào)》最近在一份有關(guān)中國(guó)工廠(chǎng)特斯拉和華晨寶馬電動(dòng)汽車(chē)出口計(jì)劃的報(bào)告中寫(xiě)道。